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拼多多西行，非包邮区终成历史

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胡焕庸线是中国的一条经济与人口的分界线，线的东边集中了95%以上的经济活动，而西边地区则相对落后。

摘要

 

拼多多推出物流中转费减免优惠，针对新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的中转订单，商家配送商品时产生的物流中转费将由平台承担。

 

随着物流成本的降低，偏远地区的居民能够更便捷地获得商品，消费平权逐渐得到体现。

 
物流成本的降低为商家提供了向西部地区扩张的机会，商家开始考虑如何优化产品包装和保鲜技术，以适应长距离运输。

 
拼多多的物流政策不仅让东部的产品进入西部，也让西部的产品能够低成本地供应全国，促进了东西部的经济循环。

 

在中国 ，有一条经济与人口的分界线——胡焕庸线。过去，95%以上的经济都在线的东边，而线的西边，曾经是连片的荒漠，肆虐的黄沙。

 

受地理位置偏远、物流成本过高等因素制约，“西线”的居民想要尝试新鲜事物成本远比“东线”高。

 

继2022年首创中转集运包邮模式，将新疆、西藏等偏远地升级为“包邮区”、2023年在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务之后，9月9日，拼多多又针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。

 

随着商家物流成本的降低, “路通了，货到了，一通百通”，“西线”地区的“消费平权”正在逐渐被彰显。

 

这里讲述的不是企业策略，也不是商业的故事，更关乎于人，无论是谁，出生在哪里，都有机会越过壁垒，尝试更多新鲜的事物，新的思维、新的逻辑、在这里打开。

 

 


过往网购，需要磨练砍价技巧

 

乌鲁木齐市沙依巴克区的一位年轻母亲和上海徐汇区的乐器爱好者，本来应来自两个世界。但因为网购，他们成了硬币的两面，一面是生活，一面是生计。

 

曾经她们需要为了各自的需求，热烈地在网上交流，耗费大量时间讨论一个问题：“运费能不能减点……”

 

今年34岁的阿依就是这位年轻的母亲。曾在广州生活了10年之久的她，网购是日常生活中最平常不过的选择。前几年她因为家庭原因回到了新疆，有一次在为女儿幼儿园的生日宴准备礼物，她相中了上海一个品牌的小口琴，一口气要买40个，习惯性网购的她找了很久都没找到合适的卖家，要不就是运费高，要不就是运费便宜的款式少，两者都合适的送货速度又赶不上，最后折中挑选了一家店铺以后，她开始了“漫长”的砍价，“扯了起码半小时，最后运费减了30块，但我已经很满意了，因为一个口琴也才21.9元。”

 


当地小朋友在新疆塔城市手风琴文化展示厅内展示手风琴 / 新华社记者顾煜 摄

 

她的姐姐也住在沙依巴克区。姐姐在最热闹的街道上开了一家美容院，日常店内的陈设，小到桌上的摆件、大到沙发、按摩椅她也都靠着网购解决，砍价成为了生活中的常态，她向盐财经记者出示了她的购物记录，和每一个商家几乎都有着长长的聊天记录。

 

但这些记忆都已成为了过去，阿依说道：“以前买一款杭州的特产，总价值35块，光运费就10块，去年开始就已经全部包邮了。”记者留意到过去1年，她拼了15次这款产品。

 

 


快递代取员“下岗”

 

改变不光发生在阿依身上，生活在新疆博湖县的牛森林也有了深刻体会。 

 

继2022年首创中转集运包邮模式，将新疆等偏远地升级为“包邮区”后，新疆博湖县催生了另一种需求——到指定地点取快递。

 

彼时，快递还不能包邮进村，当地因地广人稀，各个村子间路途遥远，相隔400公里、开车5小时是常态。作为鸡饲料推销员，需要游走在各村的牛森林主动且免费承担起了12个村子的快递代取服务，其中不乏电冰箱等大件物品。那段日子，他每天都很忙碌，驾驶着面包车将货送到每一个村口。但伴随着网购量越来越大，需求也越来越多，他偶尔开始出现漏取、漏送的情况，这让热心肠的牛森林倍感压力。伴随着2023年拼多多在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务之后，牛森林被当地村民笑称为“最大受益者”。这也意味着像他这样的快递代取员们终于可以卸下肩上重担了。

 


新疆消费者到家附近的村快递代收点领取快递 / 刘洲 摄

 

物流业一头连着生产，一头连着消费，具有联系千家万户、连通线上线下的显著特点，是经济发展与消费活力的“晴雨表”。以新疆地区为例，在中转集运包邮模式实施的第二年，根据国家邮政局，新疆快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

 

 


拼多多兜底，商家开始向西挺进

 

拼多多推出的一系列新政，不仅在改变一些人的生活方式，同时也让一些人的生意有望步入到新的高度。

 

9月9日，拼多多针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。此举在行业内尚属首次。

 

这意味着，拼多多商家向偏远地区发货，只需承担发货地到集运仓的快递费。按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元。而今，向西部地区供货的“路费”大幅下降。有商家称，发往偏远地区的快递费可能很快只需要1块钱。

 


9月9日起，拼多多免除商家偏远地区订单物流中转费，全部由平台承担

 

李小林看到这条新政时，正盘算着今年新产季的预热。他的店铺按照时令水果安排开张。上次开张是4月到6月底，卖的是烟台大樱桃，最后以30万订单收官。

 

现在，李小林准备在拼多多开张卖冬枣，过段时间卖烟台苹果和车厘子。他对偏远地区市场有很高热情，“既然现在的物流费已经减少这么多，我们也很想让新疆的朋友尝尝我们山东的红富士。还有车厘子，千里迢迢从智利来到中国，怎么就去不了大西北呢？”他认为这是和偏远地区相互交换好品质水果的契机。

 

也有商家开始考虑如何让水果克服长距离运输的挑战，以更好的状态抵达偏远消费者的手上了。2021年，开始入驻拼多多，在平台售卖冷冻榴莲孙武称冷冻榴莲的包装非常严格，平时都需要包装五六层，先真空包装果实，再放入两斤干冰，然后套上大保鲜袋，外层再铺干冰或者冰块，最后装在特别厚的保鲜箱里发出。他的团队已经在展开测试，如何进一步优化保鲜技术，减少长途运输对品质的伤害。

 


为助力西部发展，拼多多近期还将直播间搬到了西藏等地 / 林生 摄

 

开发西部不只是让东部的产品能进入西部，更要让西部的产品能够供应东部。拼多多近两年助力物流完善后，为整个西部发展所起到的作用并非单向的，而是双向且能持续循环。

 

这些偏远地区的本土特产也能通过和“走进来”同样的供应路径，低成本地供应全国。消费品下行的同时，也为农产品上行理顺了通道，让西部的产业更大幅度地参与到全国的经济循环中，并使居民以之获益。

 

拼多多中转费减免新政实施之后，在西线的商家也有了更多想法，小吕是其中之一。

 

2006年，广州开通了首趟去往拉萨的列车，小吕的父亲，抓住机遇成为第一批“拉漂”，开启了自己的事业。现在小吕子承父业，开始出售西藏当地土特产的。他主要出售渠道就是位于在大昭寺旁的线下店，卖给游客，从不邮寄。因为即使用普通快递发货最低也要10块钱1公斤，而像新鲜松茸这一类比较精贵的食材必须要发顺丰冷链，平均一箱光邮费就要七八十块。身边和他从事同样业务的伙伴也都基本以线下交易为主，网上的最要销售渠道可能就只有“朋友圈”了。

 


西藏的非遗代表性传承人进行现场互动展示和展销他们的产品 / 新华社记者旦增尼玛曲珠 摄

 

如今，看到拼多多中转费减免的新政，小吕心动了，太想在拼多多开第一家网店，将当地特产卖给内地更多消费者，让最正宗的松茸和虫草和更多人相遇。他觉得拼多多中转费减免的新政策是一道曙光，现在他们被纳入“包邮区”，未来可期。

 

新的思维、新的逻辑在这里打开，不仅点亮了更多商家的致富之路，也让更多偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。这其实也是拼多多“兜底”偏远物流中转费的初心。

 

不管是阿依、牛森林还是在拼多多上用心努力经营的商家们，每个人的故事里充满了美好的改变，那条曾经代表阻隔“胡焕庸线”已经被跨越。

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