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疫情影响减少，生意曙光再现，独立站卖家又该如何入局东南亚？

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疫情初期，电商受挫，众多平台禁售敏感与防疫商品，谷歌禁止推广，不少跨境电商卖家变得寸步难行

以下文章来源于雨果网，作者能者物流，内容仅供网友参考学习。私域神器欢迎行业优质稿件投稿。

疫情初期，电商受挫，众多平台禁售敏感与防疫商品，谷歌禁止推广，不少跨境电商卖家变得寸步难行，借助独立站这一渠道进行“自救”。据相关数据显示，Shopify在第一季度末的新店数量就同比增长了71%。
 

据相关调研显示，自2020年2月开始，由于全球防疫措施的实行，各地区远程办公日渐常态化，人们在生活上的需求，从防疫物资，逐渐扩展到日常生活用品，办公设施设备，乃至到居家运动、健康产品等。出行的不便与庞大的需求再一次早就了商业转型的又一次契机，特别是涉及跨境和欠成熟区域市场的电子商务。由此，激发了大量中国卖家的快速反应，搭建独立站进行运营销售。
 

大量卖家的涌入，让独立站再次受到行业的高度关注。有行业人士告诉雨果网，“今年确实有很多卖家做独立站，而且，区别于欧美等饱和市场，选择东南亚新兴市场的卖家变得越来越多……”
 

东南亚做独立站有很大的增长空间

 

前些年，中国卖家多数通过诸如Shopee、Lazada等电商平台进入东南亚。
 

然而，近一两年来，随着入驻卖家猛增，平台门槛也在不断提高，且今年疫情下很多卖家受制于平台政策约束，以至于，无论是新手卖家还是大卖，独立站越来越得到重视。

有卖家告诉雨果网，凭借其多年在泰国的亲身体验来看，当地的商家对于Shopee、Lazada的热情并没有想象中的高，本土卖家更青睐基于独立电商，和通过社交媒体进行运营推广的模式。

 

据了解，东南亚社交媒体的渗透率在世界排名上稳居前列，以泰国为例，其社交媒体渗透率位居世界前三，用户在Facebook等社交媒体的使用率上甚至比欧美高出许多；另一方面，独立站建站工具的迅速兴起与普及，也让其逐渐成为除电商平台以外的主流电商消费渠道。
 

“中国卖家当前在东南亚做独立站的比例相对而言并不高，这在未来是一个很大的增长空间，对于卖家而言，这是一个机会。”该卖家说道。
 

比起平台，卖家更愿意通过独立站，使用社交媒体推广的方式进入东南亚电商市场，主要基于以下几点优势：

 

1、卖家可完全主导利润和商品溢价，无需担心被第三方平台抽取相关费用，对运营成本相对稳定可控；
 

2、卖家能够全面掌握买家信息与数据，进行用户画像，建立属于卖家自己的私域流量与买家社群，增加复购率，特别是对于希望培养自己的品牌与信誉度的卖家，拥有独立站等于拥有用户主导权；
 

3、不受平台政策制度限制，卖家无需担忧平台打压、资金冻结、流量转移、账号被封等风险；此外，还可以发挥个性化运营，无需被统一风格支配，能够在页面设计、交互体验中跑出；
 

4、无需备货、压货在平台，减少资金占用，避免资金流紧张或出现断裂风险。

 

此外，在电商支付方面，众所周知东南亚大部分地区都倾向于使用COD（货到付款）模式。这一模式早在2016年开始出现，由以跨境电商独立站创新能力著称的福建卖家（诸如布谷鸟、嘉鸿等）进入东南亚市场开始普及。这样的模式，对于一些网络支付未成熟、网络支付信任基础尚未充分建立的海外市场，大大提高了当地用户的转化率。目前，东南亚地区是COD模式的典型市场代表。
 

东南亚做独立站，新手可能会遇到的问题？
 

随着越来越激烈的市场竞争，产品同质化程度越来越高，不得不说，独立站运营成本无可避免也会变得越来越高。此时对于一些想要入场的新手卖家而言，做独立站，要谨慎考虑可能会面临的几大难点：
 

1  流量
 

失去了平台免费流量的支撑，独立站需要靠自己引流，除了商品本身以外，卖家不可避免要投入资金、资源进行推广；

 
2  物流
 

商品从发货到抵达消费者手中，因为涉及跨境，受到种种主观与客观原因的影响，交易链条都会变长，从而直接影响到卖家的交易时效与回款。如此，卖家如果没有选择良好稳定的物流渠道，可能会面临各种发货、退货、转运的难题；

 
3  支付/收款
 

与国内成熟的线上支付环境相比，东南亚国家的消费习惯与电商支付环境相对比较薄弱。
 

有数据显示，至2019年，东南亚国家25岁以上，没有银行账户的人数大约1.5亿人，尤其是越南、菲律宾、印尼等国，人数占比甚至超过70%。因此，超过一半的线上支付需要进行货到付款（COD）。

 

在独立站或社交电商上，货到付款的比例甚至高达90%。而不同国家的消费者在支付与收款方面也有不同的渠道，且涉及当地政策的诸多限制，卖家在收款方面也要考虑到汇率、手续费、收款周期等因素。因此，就东南亚而言，COD代收款模式成为比较普遍的买家友好收款模式。但是，对于卖家来说，COD模式又容易出现货物送到但买家拒收、COD回款慢、安全性低等问题，造成钱货两失的风险。
 

上述难点对于独立站卖家而言，一开始就要全部得到缓解是非常困难的。雨果了解到，一些扎根多年的独立站卖家，比如3C行业的Anker，假发行业的Unice，这些品牌企业能够脱颖而出，核心在于深耕供应链，特别是跨境物流。他们已经锤炼出适用自己的一套完整的供应链体系，让跨境电商业务越来越顺当。
 

那么，在东南亚做独立站，物流该如何选择？
 

在众多独立站卖家分享的经验中，雨果获知，在众多供应链环节当中，想要在东南亚做独立站，物流是十分重要的一环。物流成本的高低也直接影响到卖家的收益，物流服务的用户体验，对卖家在客户保存和复购方面产生影响。因此，独立站卖家需要构建稳定的物流资源，不断探索新的物流形式。
 

作为东南亚比较成熟的跨境物流服务商，NinjaVan能者物流（以下简称“能者”）认为，卖家在选择物流商时，可从以下几个方面去考虑：
 

1  物流线路与派送网络覆盖
 

很多独立站卖家会考虑同时在东南亚地区的多个国家进行销售，又希望能通过一个长期稳定的物流伙伴实现全部市场需求，那么，合作的物流服务商的覆盖网络是否足够广泛，以及网络的掌控度，就显得十分重要。自营物流网络足够庞大和稳定，能够满足的订单区域与数量才可能越多，商品的销量才能更高，业绩才会更好。

 
2  物流时效与收款服务
 

时效是跨境物流成败的其中一个重要因素，尤其是涉及到货到付款（COD）的订单，物流商如果能够提供足够稳定的时效，才能帮助卖家实现最有效的妥投与收款。当然，收款之后，卖家也要确保资金回款的速度以及风险。

 
3  全程客服
 

东南亚部分地区英语普及程度参差不齐，华语沟通就更为困难。此外，当地派送商提供给末端收件人的服务水平也有着很大的差异。许多传统的派送商由于没有完善的科技与系统支持，难以实现让收件人自助取件，往往需要靠人工反复联系收件人，收件人反复向跨境卖家追踪包裹状态的情况。如果物流商能够统一提供不同国家的客服跟踪服务，这将带给卖家大大的便利，对业务的实现非常有帮助。

 
 
 

能者中国区总监韩佩怡表示，“跨境电商的物流模式多种多样，包括邮政小包、专线物流、国际快递、海外仓等。每种物流渠道都有自己的侧重点和优劣势，不同的物流渠道在价格、稳定性、时效方面存在不同程度的差异。就东南亚地区目前电商物流的发展程度、当地客观条件与基础设施匹配等诸多因素来说，使用跨境专线物流加有效的当地派送是性价比较高的物流解决方案。”
 

在帮助卖家实现连接东南亚本地消费者的妥投物流方面，能者物流是东南亚的专家。

 

首先，在覆盖范围方面，能者实现东南亚6国100%尾程派送覆盖，最大程度满足在各个地区（甚至是部分偏远岛屿）的订单派送需求；
 

其次，在派送上，能者当地物流团队为自营团队，在派送时效方面使用自主开发的科技，能够实现全程包裹跟踪，实时监控包裹状态；
 

再者，涉及到COD货到收款方面，能者能为卖家提供灵活的COD汇款周期，卖家可选择每周、每两周或月度的回款方式，最大程度满足跨境卖家的资金回流；
 

最后，客户服务上，能者有专业的跨境与尾程团队，跟进提供全程（头程/干线/清关/尾程派送）客户服务，帮助客户实时解决问题。Ninja也是唯一一家已开通东南亚热门的社交媒体沟通工具，方便服务收件人查询跟踪包裹。

 

综上所述，独立站卖家希望开拓或深耕东南亚市场，匹配周全服务的物流合作伙伴是不可或缺的。不妨扫描下方二维码联系能者，为你在东南亚市场的跨境生意“保驾护航”。
疫情影响减少，生意曙光再现，独立站卖家又该如何入局东南亚？

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